Urgente: Petro anuncia que los salarios públicos altos quedarán congelados en 2024 y habló de “tormenta económica”
El mandatario dijo que se congelarán los altos salarios en el sector público. Les habló a los concesionarios reunidos en el XX Congreso de Infraestructura.
Un aplauso solitario se escuchó cuando fue anunciada la entrada del presidente Gustavo Petro, que llegó luego de una espera de casi más de una hora, luego de la cual dio varias noticias poco alentadoras.
Lo esperaban los representantes de las empresas concesionarias que participan en el XX Congreso Nacional de Infraestructura, sector que es parte del freno en la economía, como se vio recientemente en los datos presentados por el Dane, en los que se evidenció la contracción de la inversión. También son los que se declaran afectados con el congelamiento de los peajes, estrategia que se utilizó al inicio del año, con el argumento de enfrentar el problema de la inflación que afecta a los colombianos, pero que es la fuente de financiación de las obras viales.
El mandatario intervino luego del discurso de Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), quien argumentó lo que el país se estaría perdiendo si no existieran los privados poniendo plata en estas grandes obras que requieren monumentales inversiones.
Dijo que el país tiene que pagar una voluminosa deuda que se pactó a dos años, mientras al país le caen los ingresos en 6,5 billones de pesos, por cuenta del fallo de la Corte Constitucional, que tumbó parte de la reforma tributaria.
En ese sentido, habló de una ‘tormenta económica’ que llevará al Estado a tener que recortar fuertemente el gasto y una de las primeras medidas será la del congelamiento de los salarios altos en el sector público.
Sin inversiones privadas se hubieran necesitado cinco reformas tributarias
La voz de los concesionarios, a través del vocero del gremio, Juan Martín Caicedo, hizo alusión a varios temas, uno de ellos, los peajes.
Caicedo expresó que sin los proyectos que son financiados con contratos con las concesionarias, “difícilmente habrían podido acometer las obras que han enmarcado esta revolución de 30 años”.
Es más, sin ese modelo de financiamiento de la infraestructura, “seguramente el Estado se habría visto obligado a hacer recortes en educación, salud, vivienda, seguridad o justicia”.
Caicedo agregó que “lo más preocupante es que el país habría tenido que tramitar -tal como lo ha establecido Fedesarrollo-, no menos de 5 o 6 reformas tributarias de 20 billones de pesos cada uno”, para realizar los proyectos.
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